Läntinen kaukolinja-asema

Tampereelle lännestä päin suuntautuvaa linja-autoliikennettä palveleva linja-autoasema sijoitettiin Pyynikintorille, joka oli jo vanhastaan toiminut mm. Nokialle suuntautuneen linja-autoliikenteen asemapaikkana.

Poliisimestarin elokuussa 1928 tekemän laskelman mukaan Tampereelta länteen liikennöi 34 päivittäistä linja-autovuoroa. Osa näistä oli kuitenkin lähiliikenteeksi laskettavaa liikennettä naapurikuntiin.

Tampereen läntinen kaukolinja-asema toimi Pyynikintorilla aina joulukuuhun 1938 asti. Sittemmin laajennetussa asemarakennuksessa toimi huoltoasema aina vuoteen 2000 asti, jolloin se purettiin. Taustalla näkyy Pyynikin näkötorni. Kuva: Tampereen museoiden kuva-arkisto.

Varsinaisen asema-alueen pohjustuksen ja päällystyksen kaupunki hoiti itse. Se myös rakennutti puiset laiturikorokkeet autojen seisontapaikoille. Mallia asema-alueen suunnittelusta saatiin mahdollisesti Oslosta, jossa kaupunginarkkitehti Bertel Strömmerin piirtäjänä toiminut Mauri Pesonen vieraili Tampereen kaupungin stipendirahoilla tutkimassa paikallisia liikenneoloja.

Vilkasta liikennettä Pyynitorin läntisellä kaukolinja-asemalla elokuussa 1934. Kuten kuvasta näkyy, jo tuolloin vanhat kaukolinja-asemat toimivat kapasiteettinsa äärirajoilla. Uudelle asemalle oli siis tarvetta. Kuva: V. Kanninen 7.8.1934, Tampereen museoiden kuva-arkisto.